Karena motor adalah lifestyle-mu September 19, 2011

Ehmmm. Akhirnya Bajaj Indonesia mulai testing the water. Dengan menghembuskan angin isu akan masuknya KTM Duke kecil. Bisa jadi bervolume 125cc, 150, 200, 250 atau whateverlah. Kita semua sudah tahu bahwa barangnya bagus, tapi Bajaj kudu berani banting harga agar tidak sekadar menjadi motor premium.

Tapi coba kita tinggalkan dulu PT BAI dengan kalkulatornya. Mari kita bersenang-senang dengan mainan lain. Back to drawing board, untuk membayangkan motor apa yang ada dalam angan-angan Anda.

Memilih motor bagi mereka yang ingin memanjakan diri, bukan sekadar mencari alat transport. Tapi bagaikan meminang pasangan, sahabat dalam perjalanan. Tidak tanggung-tanggung, selera tidak dapat diabaikan. Feel it, udah pas dengan kepribadianmu atau tidak.

Layaknya perjalanan hidup, setiap tahapan usia terasa ada preferensi model yang menjadi pilihan kita. Pada masa muda, ya kira-kira belasan hingga paruh 20-an, bikers cenderung mengagumi sportbike. Huihhhh, bike as fast as it looks. Fairing, knalpot racing, double seater, deltabox adalah menu yang ga boleh kurang. Kalo perlu pasang deltabox boongan, atau sekadar copot spakboard.

Bagi yang tidak suka sportbike, mulai melirik streetfighter. Ya di negeri kita ini memang hampir-hampir ga ada motor massal streetfighter tulen. Mungkin yang paling mendekati ya Byson ini. Tapi generasi sebelum gw, mungkin dah terlanjur berhenti ngelirik streetfighter. Sebelum Byson datang, motor Tiger mewakili semangat modifikasi agar dapat tampilan motor petarung jalanan. Yang penting sangar, biarpun laju ga kencang-kencang amat. Ya lumayanlah, modif jenis ini semahal-mahalnya masih bisa separuh dari modifikasi model sportbike.

Sebagian mungkin mulai melirik supermoto atau trail. Bagi generasi sekarang, ada KLX ada DTracker, tapi dulu lagi-lagi modifikasi jadi pilihan. Ya, ambil Scorpio sangar dan tendangan tenaganya beringas. Cucok, bersahabat dan puas 3x.  Yang doyan sliding dan impruf di jalan-jalan kota, memilih supermoto. Bagi yang senang garuk tanah, bikin motor grastrack dari motor batangan manapun.

Lalu anda sadar, saatnya berkeliling keluar kota. Jadilah anda bertahan dengan motor kaki-kaki standar, bodi juga begitu. Tapi belakang motor mulai membesar. Ban mulai makin lebar, box mulai terpasang. Satu tidak cukup pasang dua. Dua kurang pasang tiga. Minimal gaya turing dapat, biar pun paling jauh cuma Jakarta – Bandung. Sensasi dan khayalan cukup sudah membawa pikiran melanglang buana keliling nusantara. Favorit pertama, Tiger. Lalu Scorpio dan Thunder juga merapat. Diam, diam ada yang bertepuk dada. Thunder 250, turing like the true meaning of life.

Lalu tiba-tiba 10 tahun sudah berlalu. Kafe-kafe menjamur, gaya hidup santai mulai merasuki pekerja keras. Toh uang saatnya dinikmati. Minimal dengan kopi item di kedai yang ber-AC. Jadilah semua berubah. Scooter Eropa seperti Piaggio masuk mall. Motor retro dibangun dan terus dibangun. Motor dicop dan stang ditekuk. Lahirlah komunitas CafeRacer menyusul retro dan scooter-scooter manis. Kepenatan hidup seperti menemukan caranya mengespresikan diri.

Lalu bikers, datang dan pergi. Terus mendefinisikan diri melalu motor pendamping hidupnya 🙂